Бійці “Беркуту” і внтрішніх військ застосовували проти людей кийки та інші спеціальні засоби. При чому все це відбувалося на 11-градусному морозі за умов ожеледиці. Значну частину барикад мітингувальників вдалося зламати. Однак станом на нинішній час на Майдані залишаються люди і кількість протестувальників постійно збільшується. Попри наявність жертв і жорстокість правоохоронців, учасники мітингу відстоюють своє право на людську гідність і громадянську позицію.

Поки бійці спецпідрозділу “Беркут”, блокують центральні вулиці столиці, звичайні люди, активісти і просто перехожі намагають проявляти до них максимум лояльності і навіть уваги.

Щойно Рена Назарова і активісти “Київського Форуму” поспілкувалися із “Беркутом” на вулиці Бориса Грінченка поблизу Майдану Незалежності.

Бійці ідуть на контакт неохоче, проте після нетривалих вмовлянь погоджуються навіть фотографуватися із дівчатами.
“Беркутівці” пообіцяли не виконувати злочинні накази і навіть потисли нам руки. Будемо сподіватися, що вони залишаться вірними даному слову і мирні громадяни цього разу не постраждають.

“Ми закликаємо чоловіків прийти до лінії наметового містечка, що межує з ул.Михайлівською, щоб захистити наш Майдан”, – сказав А.Парубій.

При цьому він закликав жінок і дітей відійти в безпечне місце.

УНН

Будівля Верховної Ради України по периметру оточена сотнями автобусів з беркутівцями та тітушками. Бійці відтісняють мирних мітингувальників за допомогою кийків. У приміщенні ВР знаходяться 200 тітушок, – повідомляє прес-служба партії «Батьківщина». (http://batkivshchyna.com.ua/news/17302.html)

«Заблоковано усі входи до Верховноі ради. Працює лише один прохід перед яким вистроїлася довжелезна черга», – повідомляє депутат від опозиції Андрій Пишний. Документи перевіряють, починаючи з Маріїнського парку, а помічників опозиційних народних депутатів взагалі не пропускають до приміщення парламенту, посилаючись на розпорядження Керівника Апарату ВР Заячука. У самому парку знаходиться велика кількість молодиків, вони гуртуються в основному на площі перед Маріїнським палацом, де встановлено сцену Партії регіонів. На весь парк лунають композиції гурту «Любе», який, як відомо, є улюбленим гуртом Володимира Путіна.

При цьому група тітушок вигукують російською мовою: «Мариинский парк – это наш последний оплот!».

До першого під’їзду, через який заходять представники ЗМІ, можна потрапити тільки через живий коридор озброєного «Беркуту».

Сусідні вулиці, які межують з ВР, зокрема, Липська та Шовковична, також перекриті автобусами та живими кордонами «Беркуту».

Нагадаємо, що опозиція вимагає розглянути сьогодні на засідання проект постанови про відставку уряду. Всього до порядку денного пленарного засідання 3 грудня включено два питання: проект постанови про відповідальність Кабміну та законопроект №2023 про декриміналізацію статті, за якою засуджена Юлія Тимошенко, авторами якого є Олександр Турчинов та Андрій Кожем’якін.

З боку Майдану Незалежності до ВР підійшла багатотисячна колона Євромайданців.

Близько чотирьох тисяч людей рушили колоною з Майдану Незалежності  до будівлі Кабміну. На підході до Верховної Ради їх зупинив “Беркут”. Відбулися сутички. Бійці почали відтісняти людей і застосували кийки.

Наразі сутичка припинилася.

Людей більшає. Скандують «Солдат – ти наш брат!»

Біля Верховної Ради налічується понад сотня автобусів із спецпідрозділом “Беркут”.

Арсеній Яценюк вимагає вивести з Верховної Ради двісті тітушок, яких незаконно завели у парламент.

Фото народного депутата Андрія Пишного

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=620841554641252&set=pcb.620841607974580&type=1&theater

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=620841567974584&set=pcb.620841607974580&type=1&theater

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=620841594641248&set=pcb.620841607974580&type=1&theater

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=620843724641035&set=pcb.620845661307508&type=1&theater

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=620843804641027&set=pcb.620845661307508&type=1&theater

Напомним, что в рамках ремонта вагоны этого вида транспорта перекрасили — теперь они не голубые, а бело-синие, в них заменили колеса, электронное оборудование и систему связи. На внешней стороне вагонов появился новый логотип. Кроме того, на станциях фуникулера развесили новые указатели, изготовленные киевским дизайнером Игорем Скляревским.

Дизайнер уверен, что позитивные отзывы поспособствуют реализации новых современных проектов городе.

Что киевляне пишут о фуникулере:

«Очень порадовало новое „лицо“ нашего фуникулера. Все значительно симпатичнее после обновления. Понравились новая навигация, стиль. Надеюсь, что остальной транспорт не будет отставать и пойдет путем фуникулера».

«Спасибо за отличное обновление фуникулера! Все сделано качественно, красиво и современно».

«Приятно удивлен результатами ремонта киевского фуникулера. Я много путешествую и уверенно хочу сказать, что дизайн визуальных элементов выглядит современно и прогрессивно. Хочется надеяться, что этот положительный опыт будет распространен также и на другие объекты города. Еще раз спасибо всем причастным!»

«Благодарна за модернизацию фуникулера и дублирование надписей на английском — это существенно поможет гостям города, особенно иностранцам».

На плитах появились огромные трещины. По словам очевидцев, обломки моста регулярно падают прямо на тротуар:

Начали разрушатся сами плиты – откололся кусок

Все в трещинах! откалываются куски бетона! Зимой в эти щели затекает вода и разрывает еще сильнее!

тут вообще уже не конструкция, а набор булыжников! обратите внимание на перепад высоты между опорой и плитами!

другой ракурс

А вот опора расходится в стороны. если бы не подпорки, которые поставили после пожара

где бетон, а где земля уже не понятно

местами уже можно изучать “анатомию” мостов по трупам

трещины в опорах прямо над проезжей частью:

обратите внимание на размер щели и то, что опоры начали проседать!

В заключении – самые “вкусные картинки”:
опора, которая стоит по центру моста. на проспекте победы

А это тещина в плите прямо по средине моста!!!:

А здесь сложно даже понять -  как оно держится

Вот такой вид открывается от входа в метро. ближайшая опора. прямо НАД рынком

Въезд на мост со стороны дорогожичей…

По планам властей города, на реконструкцию транспортной развязки на проспекте Победы потребуется 450 миллионов гривен и полгода работы.

Осенью 2003 года, ровно 10 лет назад, в Киеве открыли Государственный музей авиации. Сейчас в его коллекции 87 экспонатов. В том числе – самолет-муляж, который играл роль боевой машины Леонида Быкова, и аппараты, двигатели которых заведутся, стоит плеснуть в бак авиационного керосина.

Экспозиция постоянно пополняется. Только на прошлой неделе привезли два новых объекта. Первый, L-410, доставляли на грузовиках в разобранном виде с аэродрома Кировоградской летной академии. Второй, Ан-28, транспортировали на тягаче с киевского аэродрома «Чайка». На полдороге с последним произошел конфуз. Летательный аппарат задержал патруль ГАИ. Остановили необычного участника дорожного движения из-за того, что занимал полторы полосы. При таких габаритах он должен был ехать или со специальным разрешением, или с сопровождением. В итоге, меньше всего в этой истории повезло водителю тягача – его лишили прав. Самолет же доставили до места назначения.

Некоторые объекты, как рассказывает заведующий отделом фондов музея Владимир Приходько, привозят и вовсе разрезанными. Так было с вертолетом-миротворцем МИ-26. Транспортировали его на восьми грузовиках из Николаева. Собирали гиганта на ремонтном заводе недалеко от музея. Многие экспонаты, прежде чем стать частью музея, числились металлоломом и сейчас имеют только каркас. К примеру, Ил-14 и Ил-18 внутри совершенно пустые — в них сложены бетонные плиты и мешки с песком, чтобы придать веса.

5-6 октября все эти объекты можно будет увидеть на территории музея. Кроме того, здесь пройдет фестиваль малой авиации. В четверг небольшие самолеты со всей страны в течение двух часов слетались в аэропорт «Киев» и заезжали в музей через специальные ворота, занимая свои места в экспозиции.

Вход на выставку будет стоить 35 гривен.

В 1960-х годах территория музея принадлежала нынешнему Национальному авиационному университету, тут базировались самолеты, на которых практиковались студенты – изучали их строение, заводили и даже летали. Занятия проводятся до сих пор. Но машины уже не заводят и уж тем более не поднимают в воздух. Проблема прозаическая – нет денег на авиационный керосин.

Пятерка самых интересных экспонатов музея

Туполев-104

Машину сделали в 1956-ом на Харьковском авиационном заводе, а уже через два года списали с рейсов для Киевского института инженерии гражданской авиации. Внутри самолета четыре салона (нынешний бизнес-класс) — комнатки, похожие на купейные вагоны. Пассажиры сидели друг напротив друга, разделял их столик, тут же стояли позолоченные умывальники, гостям подавали черную и красную икру, водку, шампанское и коньяк. В первых самолетах модели на креслах были подголовники, покрытые вологодским кружевом. Именно этим самолетом управлял личный летчик Леонида Брежнева — Борис Бугаев, шесть раз его командиром был Гарольд Кузнецов. История любви этого пилота к стюардессе Алле Маклаковой легла в основу советской киноленты «Еще раз про любовь».

Ильюшин-86

Первый аэробус СССР. Экспонат, представленный в музее, — испытательная модель. Знающие люди определят это по люку для эвакуации экипажа, расположенному под кабиной пилота. В обычных пассажирских самолетах такой дверцы нет.

Сейчас внутри Ил-86 сделали конференц-зал, его можно даже снять для торжественных мероприятий — стоя помещается 350 человек, за столами — 100.

Антонов-71

В 1983 году в Киеве выпустили всего два самолета. Второй из них — и есть экспонат музея авиации. Ан-71 — самолет разведки, на его хвосте размещена антенна-тарелка диаметром шесть метров. Она сканирует воздушное пространство и замечает все объекты на расстоянии 360 км. Подобную модель американцы создали только через 20 лет. Наш же Ан-71 на вооружение так и не приняли.

Бериев-6

Это своего рода летающая лодка. С 1974-го нынешний музейный экспонат стоял на постаменте в поселке Мирный. Однако в один ненастный день его сбросил ураган. Машину разграбили, вытащили все, кроме тяжеленного двигателя. Спасли Бериев-6 сотрудники музея, самолет восстанавливали буквально по кускам.

Самолет Леонида Быкова

Это не летающий самолет, а бутафория, которую забрали с киностудии Довженко. Большая часть его сделана из дерева, колеса прибиты. Несмотря на это, экспонат особенный — его снимали в ленте «В бой идут одни старики», в кадрах, когда Макарыч дорисовывал звезды на хвосте самолета Маэстро за сбитого в бою врага. Звезды на фюзеляже заметны и сейчас.

Более полусотни предвыборных плакатов из коллекции Геннадия Киркевича заняли весь первый этаж. Даже рядом с лифтом есть плакат-призыв сделать свой выбор. Добавляют атмосферы праздника красная дорожка, кабинка для голосования с настоящей урной и даже буфет. Кстати, каждому вошедшему выдается бюллетень, заполнив который он может по-настоящему проголосовать. Кроме недавней истории, большой интерес вызывают дореволюционные плакаты, а также агитпродукция гражданской войны. Есть шанс послушать предвыборные обещания Ленина и Сталина – с пластинок на настоящем патефоне.

«Я с 90-х, почувствовав, что «эпоха заканчивается», начал собирать именно плакаты. Уверен, что равнодушным не уйдет никто», – говорит Геннадий Киркевич.

В ходе выставки запланированы лекции известного социального психолога-эксперта Олега Покальчука «Особенности психологического восприятия политического плаката». «Плакат, особенно политический, – это машина времени, окно в прошлое. Желания людей тех времен кратко выразить самые важные лозунги, мысли, чаяния сегодня могут вызвать улыбку или непонимание. Но визуализация наших амбиций через сто лет будет выглядеть столь же нелепо. Выставка политического плаката – хороший повод для самоиронии и понимание того, что люди, по сути, не меняются. Меняются лишь обстоятельства вокруг них», – говорит Покальчук.

В музее надеются, что до 25 октября экспозицию посетят 99,9% киевских избирателей.

Сегодня

Невеличка ділянка дороги “з’їхала” у рів, потріскалося асфальтове покриття.

Жодних робіт по його відновленню не відбувається.

Крім того сама дорога Віта-Почтова – Боярка з зими не ремонтувалася, тому вся усипана вибоїнами.

А через десь кілометр після в’їзду у саму Боярку як тільки випадає дощ, з’являється величезна калюжа глибиною у деяких місцях близько 25-30 сантиметрів.

Там не лише не можна перейти дорогу, хоча там пішохідний перехід. Там неодноразово вже псували колеса легкові авта та навіть мікроавтобуси.

До того ж останніми тижнями там вже почала провалюватись земля на узбіччі.