поділитися

Київські автодороги: хто повинен відповідати за сотні поламаних автівок?

Відеозапис

Цитати учасників ефіру

Анатолій Гриценко – народний депутат України, лідер ВГО «Громадянська позиція»: «…Прізвища чиновників київської влади, ДАІ, Мінтрансу, яких запрошували і які не прийшли, треба розмістити на сайті – хай люди знають своїх «героїв». Тому що це – відповідальність влади, яка отримує зарплату від платників податків і повинна робити свою справу. Якщо вона її не робить, то повинна пояснювати, чому… Є об’єктивні проблеми, пов’язані з особливою зимою… Але з іншого боку, це – питання ефективного використання коштів, які виділяються на дорожнє господарство… Мінімум 30% розкрадається… Це питання відповідальності, моралі влади, тих, хто контролює, і, відповідно, тих, хто потім звітує…»

Володимир Бондаренко – народний депутат України, фракція БЮТ: «Дорожнє господарство і проблеми доріг – це складний клубок проблем, який починається з проектування дорожньої мережі, реалізації цієї мережі… Ті, хто обирав таку владу, яка не звертає увагу на стан доріг, сьогодні постраждали найбільше…»

Валерій Карпунцов – депутат Київради, Блок В.Кличка: «У даній ситуації проблема лежить в ефективному управлінні. Все пов’язане. Ми побачили колосальне безвладдя і колосальний хаос під час зими… Останні тиждень-два ми можемо спостерігати, як київська влада заворушилася… Тобто були можливості це робити, і зараз кошти знаходяться. Де ці кошти були раніше? Клалися в кишеню…»

Дмитро Гнап – керівник ГО «Комітет прямої дії»: «Мені дуже шкода, що пан Глінський – генеральний директор КП «Київавтодор», сьогодні не прийшов на передачу… Робочий день у державного службовця вже скінчився… Пану Глінському передали інформацію громадських ініціатив автомобілістів про стан доріг – ми вже виконуємо роботу його службовців… Він пообіцяв при журналістах: я готовий звітувати… Кожна яма – це можливість втратити людині здоров’я чи навіть життя…»

Віталій Рева – голова Всеукраїнської асоціації автоперевізників: «…Дороги в місті не відповідають тим навантаженням, які сьогодні на них покладаються… Транспорту стало в кілька разів більше, ніж розраховане дорожнє покриття…»

Олександр Головченко – голова Київського міського осередку ВГО «Українське таксі»: «…Чинники, які пов’язані зі станом доріг, у першу чергу впливають на витрати пального, на збільшення часу виконання перевезення, на збільшення витрат з технічного обслуговування. Тому вони будуть впливати на збільшення тарифів…»

Ольга Сергеєва – голова фракції ПР у Солом’янському районі м. Києва: «…Есть предел возможному… Для того, чтобы держать дороги в порядке, необходимы средства… Любая задача, любая работа будут иметь успех, если есть системность к их подходу…»

Сергій Лакосник – директор ТОВ «Тракер»: «…За два месяца этого года по ремонту амортизаторов мы выбрали почти половину годовой нормы, которая была в 2009 году… Кому эти расходы предъявить? Я уже не говорю о пассажирах, которые жалуются на обслуживание…»

Валерій Липецький – голова Київської організації перевізників-роботодавців «Столиця»: «…Сьогодні щоденно мінімум два автобуси сходять з маршрутів з побитими ресорами… Дивує те, з яким цинізмом дає коментарі по телебаченню пан Глінський: хай водії швидко не їздять…»

Анатолій Гриценко – народний депутат України, лідер ВГО «Громадянська позиція»: «…Це питання пріоритетів. Якщо за космічною логікою ідіота рухатися, тоді коштів ніколи не вистачить… Дорога – це не просто дорога. Це – життя людей, зекономлені матеріали для того ж міського бюджету на запчастини для автобусів і тролейбусів, зекономлені кошти на пальне, хвороби, компенсації, страхові виплати. І якщо не красти в самому Київавтодорі і не красти на технологіях, то кошти є… Наша космічна влада живе за абсолютно іншою нездоровою логікою… Я вніс законопроект, тому що я хочу відділити відповідальність держави від відповідальності водія… Я пропоную своїм законопроектом зняти з водія відповідальність і, відповідно, адміністративний штраф, якщо ДТП сталася не з його вини, а з вини дорожніх служб, влади, яка не дотримувалась стандартів… Громадянин не повинен нести відповідальність за те, в чому він не винний…»

Володимир Бондаренко – народний депутат України, фракція БЮТ: «В Україні не існує чіткого розмежування відповідальності за дорожні мережі… Це не знаходиться в єдиних руках… Ми втратили інформацію, хто ж відповідає за дороги. Треба, щоб була інформація про відповідального за кожну дорогу… Ідея законопроекту, запропонованого Анатолієм Степановичем, хороша, але я не до кінця усвідомлюю всі нюанси цього закону…»

Анатолій Гриценко – народний депутат України, лідер ВГО «Громадянська позиція»: «…При тій якості доріг, при тому розкраданні, яке є, при абсолютно безвідповідальній владі ми зайдемо дуже далеко. І все це перекладати на водія… я особисто не хочу…»

Валерій Карпунцов – депутат Київради, Блок В.Кличка: «У даному випадку досить добрі законодавчі ініціативи Анатолія Степановича, і погоджуюсь з Володимиром Дмитровичем… Але все ж таки необхідно розробити дієву систему взаємного контролю… Команда Черновецького будь-який напрямок… розглядає виключно як додаткову статтю власного доходу і збагачення… Черновецькому зараз перші дні некомфортно при Президентові Януковичу, і ми це бачимо…»

Дмитро Гнап – керівник ГО «Комітет прямої дії»: «Люди, які сумлінно сплачують транспортне мито, протягом стількох років так і не побачили, куди ж воно все пішло… У Києві зараз серйозно обговорюється ідея щодо протистояння владі, і ми маємо на неї повне право. Але ми розуміємо, що бойкотом виплат проблему не вирішити… Крім підготовки такої акції громадського спротиву водіїв, ми домагаємося громадського аудиту, щоб зрозуміти: куди Київавтодор витрачає гроші?.. Мені випадково вдалося дізнатися, що в Київпарксервісі витрачаються гроші з таким фантастичним розкраданням і зловживанням, що хоч за голову хапайся… Вони заплатили за один паркомат 9 тисяч євро… І ми підозрюємо, що в Київавтодорі така сама ситуація…»

Віталій Черняховський – головний координатор Форуму порятунку Києва: «…Следствием плохой власти являются плохие дороги… Есть два способа смены власти – выборы или вилы… Нам нужны выборы, и все это понимают. Тогда чиновники будут бояться…»

Ольга Сергеєва – голова фракції ПР у Солом’янському районі м. Києва: «…Мы должны отойти от политической риторики… Мы все должны объединиться… Сегодня не выборы нас спасут… Мы должны увидеть ответственность… Тогда чиновники будут считаться с ответственностью. Наша задача… – заставить киевскую власть работать и нести ответственность перед жителями Киева…»

Василь Самохвалов – директор з розвитку Центру суспільних медіа: «…Партія регіонів голосує з Черновецьким в унісон і всі рішення ухвалює… У нашій країні, на жаль, керує політична доцільність… Не тільки в Партії регіонів немає свого кандидата в мери. Немає свого кандидата і в БЮТ. І ніхто з вас не зацікавлений у місцевих виборах. Відповідно, ви даєте карт-бланш Черновецькому…»

Максим Маньківський – перший заступник голови правління ГО «Кияни об’єднуємось»: «…В нашем государстве дороги и политики, как близнецы-братья… Почему дороги плохо делают? Потому что потом их можно будет «латать» и на этом опять «зарабатывать» деньги… Где власть, где силовые структуры? Если они об этом знают, то почему молчат?.. Это – круговая порука…»

Сергій Кравченко – керівник ГО «Сила країни»: «…Де відповідальність влади, де відповідальність депутатів? Ми депутатів бачимо тільки тоді, коли йдуть вибори…»

Олег Березюк – голова Українського юридичного товариства: «…Юридичної проблеми в даному випадку не існує. Теоретично суд виграти можна… Дороги знаходяться в поганому стані, тому що не дотримуються технології. Всі сьогодні говорили про те, що гроші розкрадаються… Чому контролюючі органи не контролюють розкрадання грошей?..»

Дмитро Гнап – керівник ГО «Комітет прямої дії»: «…Сьогодні лінія фронту проходить між громадянами і політиками. Політики завжди зможуть один одного захистити… Найкраща влада – це влада в стані крайнього переляку…»