поділитися

Чиновники нашли сразу две причины, чтобы не строить метро на Соломенку и Троещину 

Строительство метро на Троещину и Соломенку начнется после окончания строительства метро на Теремки. Об этом 21 августа во время прямого эфира ток-НЕшоу «Київський форум» сообщил генеральный директор ПАТ «Київметробуд» Владимир Петренко.

По словам Петренко, срок строительства метро на Троещину составит 5 лет, хотя первое упоминание о начале строительства метро на Троещину датируется 1987 годом.

Также во время эфира были названы основные проблемы строительства метро на Соломенку и Троещину.

- Во-первых, необходимо закончить строительство Подольско-Воскресенского мостового перехода, который даст возможность проложить линию киевского метрополитена. Во-вторых, необходимо решить вопрос строительства метрополитена на правом берегу, – сообщил Петренко. – Первый участок предусматривает пересечение двух действующих линий метрополитена: Куреневско-Красноармейской и Сырецко-Печерской линии, где будет пересадка из станции Подольская и из станции Глубоческая на Лукьяновскую. Что касается Соломенки – эта линия метрополитена (четверная линия метро – ред.) будет пересекать Святошинско-Броварскую линию. Таким образом, создаются три пересадочных узла, что улучшит работы метро.

Однако, по мнению экс-главы КГГА Ивана Салия, строительство метро на Троещину – стратегическая ошибка, как чиновников, так и архитекторов. Так архитекторы допустили ошибку, сделав Троещину жилым массивом, а чиновники – сделав Московский мост – автомобильным мостом.

Отметим, протянуть ветку метро к самому густонаселенному району Киева обещают давно. Ранее глава КГГА Александр Попов сообщил, что строительство метро на Троещину начнется в сентябре 2012 года. Также в текущем году планируется начать строительство станции “Радужная”, которая будет располагаться за Подольско-Воскресенским мостовым переходом.

поділитися

(Жодного голосу)    1024  

Теги

Також по темі

Слідкуйте за новинами «Київського форуму» у Вашій соціальній мережі