Транспортний колапс: хто винен і як вирішити проблему київських заторів?

Відеозапис

Цитати учасників ефіру

Кирило Куликов – народний депутат України, екс-керівник Тимчасової слідчої комісії Верховної Ради України з питань розслідування діяльності влади Києва: «…У Києві два питання – це відсутність бажання щось змінювати і відсутність коштів, щоб це здійснити…»

Євген Червоненко – екс-міністр транспорту та зв’язку України, президент Автомобільної федерації України: «…Коли ми плануємо, то треба виходити з тих грошей, що є… Повинно бути довгострокове планування… Зовнішнє кільце треба зробити за будь-що, інакше Євро-2012 буде під великою проблемою… Сьогодні в Київ чи в будь-який регіон прийдуть інвестиції, тільки якщо буде «кровоносна система», тобто інфраструктура і дороги… Велика проблема лежить в нас самих, в нашій відповідальності… Нам треба, перш за все, вже сьогодні в будь-якій формі почати будувати паркінги…»

Іван Салій – екс-голова КМДА: «…Швидкого рішення цієї проблеми не потрібно очікувати… В місті Києві транспорт довгий час не був пріоритетом… Велика кільцева дорога, якщо навіть буде побудована, на ситуацію в Києві буде впливати на 3%… Є нормальні рішення, тільки не треба цім займатися «точечно»… Московська площа, один міст, шляхопровід – це прекрасно, але це не той масштаб, де Президент повинен «ленточку перерезать»… У нас є чим займатися, ми знаємо, як це робити…»

Іван Шпильовий – перший заступник начальника ГУ транспорту та зв’язку КМДА: «…Тільки комплексний підхід до цієї проблеми дозволить нам вирішити питання заторів в місті Києві… Була проведена робота по вивченню ситуації заторів в місті Києві… Було розроблено програму першочергових заходів щодо зменшення заторів в місті Києві…»

Леся Домащенко – редактор відділу «Суспільство» інтернет-видання «Обозреватель»: «…Немає жодного органу, який би відповідав за ситуацію, який би розробляв якусь стратегію… Без елементарних дій з боку держави ми самі цю проблему не вирішимо…»

Олена Поліщук – директор КП «Київтранспарксервіс»: «…Якщо ми будемо завжди шукати винних, а не працювати, то у нас нічого не вийде… Пробки – це проблема всіх країн Європи, всіх сучасних столиць… На сьогоднішній день наше підприємство розробило проекти будівництва багатоповерхових перехоплюючих паркінгів на семи кінцевих станціях метро… Де можна збільшити кількість машино-місць – ми це робимо…»

Євген Червоненко – екс-міністр транспорту та зв’язку України, президент Автомобільної федерації України: «…Пустить в Киев маршрутки было преступлением… За маршрутками стоят чиновники, которые получают мзду… Необходимо навести порядок в сфере такси и вернуть приоритет общественного транспорта… Не может «упрощенный» бизнесмен работать на транспорте…»

Віктор Щербаков – заслужений юрист України: «…Если нет общественного транспорта, то никто машину в паркинге ставить не будет… Специалисты «Киевпроекта» давно разработали развитие транспортной сети… Решения есть, только нужно обращаться к специалистам, а не к мечтателям…»

Дмитро Гнап – керівник ГО «Комітет прямої дії»: «…Нинішня владна команда не вирішує проблеми, в тому числі й транспортні… Існує два несуразних рішення Київської міської державної адміністрації щодо врегулювання транспортної проблеми, які є напівмірами… Будь-який олігарх чи керівник країни візьме Попова за ґудзик і скаже – ми тебе для цього призначали, щоб ти нас примушував пішки ходити?.. Зрештою, все впирається в політичну волю…»

Олександр Сергієнко – директор Інституту міста: «…Поліпшення дорожньої мережі не поліпшує транспортну ситуацію… За чотири роки правління Черновецького до Генплану було внесено 1183 зміни, які є порушеннями… В цивілізованих демократичних країнах проблеми між громадським і приватним транспортом в рівновазі…»

Ігор Солошенко – член Постійної комісії Київради з питань транспорту та зв’язку, депутат Київради: «…На комісії Київради з транспорту, на жаль, пропозицій щодо фінансування проблемних питань самого транспорту поки що не було… Бюджет через два тижні в Київраді буде скоріше за все прийнято, а яка програма дій щодо покращення ситуації в транспортної галузі – невідомо…»

Іван Салій – екс-голова КМДА: «…В нинішньому складі нової адміністрації поки що розуміння ситуації немає…»

Кирило Куликов – народний депутат України, екс-керівник ТСК ВР України з питань розслідування діяльності влади Києва: «…Бюджет Києва сьогодні практично скорочений в два рази…»

Євген Червоненко – екс-міністр транспорту та зв’язку України, президент Автомобільної федерації України: «…Необходима ответственность за неправильную парковку только после того, как построятся паркинги, или будет предложен альтернативный выход… То, что Президент будет летать вертолетом, выгодно всем. Полет туда и обратно – 1600 гривен…»

Іван Шпильовий – перший заступник начальника ГУ транспорту та зв’язку КМДА: «…Говорити, що влада  нічого не робить, не зовсім правильно… На сьогоднішній день розроблюється Програма розвитку міста Києва до 2025 року, одним із розділів якої є транспортна проблема…»

Сальвадор – байкер: «…Было бы больше мостов – было бы меньше пробок… Культура вождения – очень важный момент…»

Анатолій Шарій – журналіст, інтернет-видання «Обозреватель»: «…Краеугольным камнем этой проблемы является хамская, бездумная застройка Киева…»

Кирило Куликов – народний депутат України, екс-керівник ТСК ВР України з питань розслідування діяльності влади Києва: «…Якщо ми сьогодні не будемо вкладати гроші в столицю України, тут не буде ані Євро-2012, ані життя…»